日前，世界在建規模最大的巨型水電站白鶴灘水電站大壩全線澆筑到頂，首批機組計劃在今年七月投產發電。這個令人振奮的消息在太鋼不脛而走，全體大鋼人深受鼓舞|特別是參與白鶴灘水電站高等級磁性材料研發與供應十多年來的大鋼產銷研人員倍感振奮，紛紛表示，要進一深入學》領會》近平總書記考察調研中國寶武重要講話精神，牢記囑托，黃攀高峰，繼續為中國智彗和中國力量作出更大責獻。

    白鶴灘水電站大壩現高289米，相當十100層樓高，井澆箱混凝十803萬立方米，現身設6個表子和/個深子，最大洲洪能力達30098立方米每秒，用8分鐘就能裝滿一個西湖。作為世界在建規模最大，綜合技術難度最高的巨型水電站，白鶴灘水電站大壩建設過程創造了多項世界紀錄。

    藏身干白鶴灘水電站大壩內的16臺且有完全自主知識產權的單機容量100萬千瓦水輪發電機組，單機容量位居世界筆一，電機轉子外圓直徑16.2米，最大高度4.1米，總重約2300噸，是目前世界上在建水電站中最大轉子。作為組成轉子重要部件的磁軛及磁極使用的磁性材料，具有高強度、高精度、高磁性的特點，這種材料的技術指標要求十分苛刻，長期以來依賴進口。為了徹底解決這一“卡脖子”的問題，近年來，太鋼堅持科技創新，自主研發巨型水電裝備用磁性材料取得了重大突破，通討不斷優化工藝，使磁性產品具有高強度，高平直度，高表面和低內應力的特點，完全滿足項目設計要求。高等級磁性產品以不平度小于1mm/m以內的優異表現，成功超越多家世界著名高強鋼生產企業，完全取代進口。聽到白鶴灘水電站大壩主體完下后，太鋼高強韌熱車,鋼板開發團隊負責人曹永祿十分高興，“這種高等級磁性材料的強度，韌性請度，磁性都被要求做到極致!盡管我們早已研發出了用干水電項目的磁性材料，但面對世界在建規模最大的日型水電項目用料，我們研發團隊也承受了巨大壓力和考驗，經過無數次試驗和修正，找到高等級磁性材料成分最佳參數配比，，來升級大鋼磁性材料性能滿足該項目要求，如今項目即將運轉發電，我們深感自豪與振奮，并將繼續潛心鉆研，勇鐢科技高峰?，F在，我們團隊正在忙干一個全新挑戰，向開發更高等級磁性材料進軍。"

    磁性材料的批量生產則是緊隨技術創新之后的又一道“檻”。太鋼熱連車,廠2250車鋼作業區主管寧慶軍介紹，高等級磁性材料產品屬干極限規格的難車品種，工序較常規多了一倍，盡管熱連軋廠有成熟的車制經驗，但聽到是給國家重點工程生產供貨后，我們深感責任重大。要想車出不平度<1mm/m的優導板形，對我們是極大的挑戰和考驗，必須舉全廠之力集惠廣益鉚足勁做好。經過一次次工藝的調整，一次次技術的攻關最終形成了一套救的車制工藝和技術控制參數不平度<1mm/m的優質磁性產品萍得了良好的性能兀配及板形精度要片效里優品寧慶軍自豪地說:"看到自己的親手車制的高等級磁性產品在大國重器得以應用，造福中華。作為太鋼人，能為國家重點工程出一份力，建一份功，是人生價值的體現。高等級磁性產品是太鋼人的驕傲，是太鋼人歷經艱難，開拓進取，勇于創新的科學態度和奉獻精神的又一次展示。是太鋼人不辱使命，為國爭光的豪情壯舉!"

    白鶴灘水電站已建成無經大壩，成就了水電曲范傳世精品，創造了世界現中上的奇跡，大鋼高等級磁性產品獲得了東電，哈電等制造商的高度認可。目前，太鋼高等級磁軛、磁極、高牌號硅鋼等多種產品助力白鶴灘水電站項目建設。采用太鋼磁性材料，經現場吞圓、切割、安裝檢測，均達到指標要求，率先獲得了資格認證。我們深信，太鋼高等級磁性產品在今后的水輪發電機發電定有突出表現，迎來更廣闊的前景。